冬季的惡劣環(huán)境，使汽車(chē)底盤(pán)變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車(chē)底盤(pán)原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車(chē)底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對底盤(pán)可是致命的。而平時(shí)車(chē)主對底盤(pán)都疏于照顧，當發(fā)現有漏油、底盤(pán)變形時(shí)，底盤(pán)早已銹跡斑斑。

更糟糕的是，許多新車(chē)車(chē)主認為新車(chē)已經(jīng)做過(guò)防銹，甚至有些車(chē)身上還標注有“鍍鋅車(chē)身”“8年防銹”，因此，誤認為無(wú)需再為愛(ài)車(chē)做底盤(pán)保護處理。殊不知，車(chē)底常年潮濕，經(jīng)常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無(wú)法長(cháng)期經(jīng)受惡劣的路面環(huán)境對其所造成的侵蝕?，F在，絕大部分的汽車(chē)出于成本考慮，只做了局部簡(jiǎn)單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車(chē)消費比較成熟的地區，新車(chē)落地，超過(guò)九成的車(chē)主開(kāi)始做的一件事就是做底盤(pán)保護處理。

何為底盤(pán)裝甲？

目前，國際上比較常用的底盤(pán)保護方式就是底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲并不是在汽車(chē)底盤(pán)上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上，將底盤(pán)及輪轂上方完全包裹起來(lái)，其自然固結后形成的底盤(pán)保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤(pán)裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤(pán)裝甲成為了目前較行之合理的底盤(pán)保護措施。

底盤(pán)裝甲在中國發(fā)展時(shí)間尚短，駕車(chē)者對底盤(pán)護理常識的了解更少。美車(chē)飾·汽車(chē)百貨的專(zhuān)家告訴我們，目前市場(chǎng)上底盤(pán)裝甲的主要成分有兩種類(lèi)型：瀝青混合物或合成樹(shù)脂。一般來(lái)說(shuō)瀝青混合物為主的底盤(pán)裝甲在施工一段時(shí)間以后會(huì )變硬發(fā)脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車(chē)僅需600-700元就夠了。以合成樹(shù)脂為主的底盤(pán)裝甲施工后就好像在底盤(pán)上涂抹了一層橡膠，手感厚實(shí)、柔軟，由于底盤(pán)縫隙已經(jīng)被完全包裹，駕駛時(shí)會(huì )明顯感受到來(lái)自底盤(pán)的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，價(jià)格也相對較高，一般五座轎車(chē)要元以上。

施工很重要

底盤(pán)裝甲的施工難度較大，施工時(shí)須嚴格遵守規范的工序流程。

清洗底盤(pán)：施工前需舉升車(chē)身，拆卸四輪，之后把車(chē)底附著(zhù)的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗。新車(chē)由于底盤(pán)非常干凈，做裝甲的效果是非常好的。

局部包裹：排氣筒、底盤(pán)上纏繞的電線(xiàn)、方向軸等部位，在噴涂前對其進(jìn)行包裹。

仔細噴涂：包裹好關(guān)鍵部位后，開(kāi)始噴涂。均勻將底盤(pán)裝甲覆蓋在車(chē)輛底盤(pán)上，只需幾分鐘，膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進(jìn)行下一次的噴涂，這樣周而復始地反復噴涂，一般車(chē)輛需要進(jìn)行噴涂3-4遍。

恢復四輪：待底盤(pán)裝甲施工完畢風(fēng)干后，拆除包裹物，將卸下的車(chē)輛四輪重新安裝回車(chē)輛上。同時(shí)，需要給車(chē)輛做四輪定位和動(dòng)平衡，以此來(lái)避免車(chē)輛跑偏及輪胎受力不均的現象發(fā)生。

技師提醒：車(chē)主要進(jìn)行底盤(pán)裝甲施工一定要前往汽車(chē)百貨店，沒(méi)有四輪定位儀的服務(wù)店是不具備提供底盤(pán)裝甲服務(wù)的。而底盤(pán)裝甲的用量和車(chē)輛底盤(pán)的面積有關(guān)。