汽車(chē)后市場(chǎng)起初的分類(lèi)是以汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售的前、后順序進(jìn)行分類(lèi)的，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)后市。

汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車(chē)金融行業(yè);汽車(chē)IT行業(yè)；汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱(chēng)汽車(chē)養護行業(yè)；汽車(chē)維修及配件行業(yè)；汽車(chē)文化及汽車(chē)運動(dòng)行業(yè)；二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)；后市場(chǎng)聯(lián)盟平臺整合。

影響汽車(chē)后市場(chǎng)需求的兩大因素是：汽車(chē)保有量和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤結構。在汽車(chē)保有量方面，到2018年，我國汽車(chē)產(chǎn)量將達到甚至超過(guò)2億輛。在成熟國家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)的占到百分之50-60，而我國目前只占到百分之10左右，還有很大的提升空間。

車(chē)市利潤向后市場(chǎng)轉移

目前，中國汽車(chē)行業(yè)也正處于相當好的政策背景下。國家拉動(dòng)內需的措施給品牌企業(yè)帶來(lái)了巨大機會(huì )，汽車(chē)周邊及汽車(chē)售后產(chǎn)品也將直接受益。汽車(chē)行業(yè)井噴式銷(xiāo)售增長(cháng)所帶來(lái)的汽車(chē)保有量的急速提升，因此，也要求市場(chǎng)提供相匹配的高品質(zhì)的售后服務(wù)。

按照國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規律：隨著(zhù)消費需求的不斷升級，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)也會(huì )從汽車(chē)本身，逐漸過(guò)渡到汽車(chē)購買(mǎi)后的相關(guān)服務(wù)，進(jìn)而形成巨大的“汽車(chē)后市場(chǎng)”，主要包括汽保行業(yè)、汽車(chē)維修及配件行業(yè)、汽車(chē)養護行業(yè)、二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤將有大比重地向后市場(chǎng)轉移。

汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢

●行業(yè)整合將繼續，整體競爭實(shí)力差的企業(yè)將面臨洗牌出局汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的總趨勢將是品牌數量呈減少，集中化趨勢明顯，大量的知名品牌集中在少數企業(yè)手中。同行業(yè)發(fā)展趨勢相同趨向壟斷和規?；?。

●微利時(shí)代的來(lái)臨隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的越來(lái)越激烈，以及營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的不斷規范，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)暴利時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，隨之而來(lái)的是進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代。過(guò)去，純利潤高達百分之30-40，甚至更多，現在的企業(yè)普遍利潤也只有百分之15-20，而有些局部市場(chǎng)的個(gè)別產(chǎn)品，利潤竟然只有百分之5-10。

●品牌戰將代替價(jià)格戰、品質(zhì)戰價(jià)格戰在汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域一直是中低檔產(chǎn)品銷(xiāo)售中所樂(lè )于采用的一種手段，依靠自身的生產(chǎn)力、依靠先進(jìn)的設備及管理、依靠較為順暢的營(yíng)銷(xiāo)渠道等降低生產(chǎn)成本，為消費者提供優(yōu)惠的價(jià)格，在未來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，品牌戰將代替價(jià)格戰、品質(zhì)戰。

●品牌打造與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相分離為了更加合理地占領(lǐng)市場(chǎng)，現有的制造及營(yíng)銷(xiāo)業(yè)將會(huì )向兩極發(fā)展。一部分將成為打造品牌的企業(yè)，他們經(jīng)營(yíng)的是品牌而不再是產(chǎn)品本身，有的甚至沒(méi)有工廠(chǎng)。另一部分將成為生產(chǎn)企業(yè)，而他們又可以不必去考慮市場(chǎng)，不用自己去經(jīng)銷(xiāo)，完全由品牌經(jīng)營(yíng)商下單生產(chǎn)。這種品牌打造與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分離，有利于集中精力和資金量進(jìn)行生產(chǎn)及品牌打造，向分工的細微化方向發(fā)展。

●將有更多的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)以“復制”的方式收購中小企業(yè)品牌戰成功的企業(yè)，當訂單增加的時(shí)候，有時(shí)會(huì )感到生產(chǎn)能力不足，這些企業(yè)除了擴大生產(chǎn)規模之外，也會(huì )委托其它企業(yè)生產(chǎn)。但有時(shí)因其技術(shù)能力、設備問(wèn)題等各種原因，品質(zhì)經(jīng)常無(wú)法保證，于是將會(huì )出現以“復制”的方式收購中小企業(yè)的作法。