汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。下面跟隨飛斯特的專(zhuān)家來(lái)看一下具體的情況：

我國汽車(chē)后市場(chǎng)分類(lèi)

中國現在的汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè) 汽保行業(yè)；汽車(chē)金融行業(yè)；汽車(chē)IT行業(yè)；汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱(chēng)汽車(chē)養護行業(yè)；汽車(chē)維修及配件行業(yè)；汽車(chē)文化及汽車(chē)運動(dòng)行業(yè)；二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。

在服務(wù)內容方面，汽保行業(yè)和汽車(chē)養護行業(yè)存在著(zhù)交叉，沒(méi)有嚴格的劃分界限。同時(shí)，目前國內許多汽車(chē)維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車(chē)養護拓展的趨勢。

一、我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，我國汽車(chē)后市場(chǎng)的起步較晚，行業(yè)法律法規不是十分健全。另外，汽車(chē)后市場(chǎng)涉及多個(gè)領(lǐng)域，沒(méi)有針對整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的法律法規，主要是從汽車(chē)后市場(chǎng)的細分市場(chǎng)的角度制定相關(guān)的政策。

二、我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展狀況

 隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)后市場(chǎng)規模逐漸擴大，行業(yè)發(fā)展迅速。截至2012年，我國汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額達到4900億元左右，2009-2012年年均復合增長(cháng)率達到百分之27.80。

從銷(xiāo)售利潤方面看，國外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中，整車(chē)的制造、銷(xiāo)售利潤約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤的百分之21、零部件供應的利潤約占百分之22，百分之50-60的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生。以美國為例，美國汽車(chē)售后服務(wù)年產(chǎn)值高達1400億美元，汽車(chē)維修業(yè)的利潤率達到百分之27。隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤的逐漸下降，汽車(chē)制造商開(kāi)始向后市場(chǎng)需找利潤，我國汽車(chē)后市場(chǎng)占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤將會(huì )逐漸上升。

三、我國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景

我國汽車(chē)后市場(chǎng)才剛剛起步，巨大的利潤驅使，眾多企業(yè)資本蜂擁而至，在短暫的時(shí)間內匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的力量，然而，受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單、規模不大，而且服務(wù)質(zhì)量也參差不齊，容易造成業(yè)態(tài)的畸形發(fā)展，猶如裂變之殤，一方面，市場(chǎng)規律決定的大魚(yú)吃小魚(yú)，小品牌或無(wú)品牌的企業(yè)難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價(jià)，惡性競爭，終究受傷的是消費者，整個(gè)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)毫無(wú)秩序，雜亂無(wú)章。

未來(lái)中國汽車(chē)后市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰，更充滿(mǎn)機遇。

國家發(fā)改委中國設備管理協(xié)會(huì )汽車(chē)用品及改裝技術(shù)專(zhuān)家，安萊(北京)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)闞友波表示中國已成為全球一大汽車(chē)消費大國，為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大機遇。這一行業(yè)的先行者美國、日本等國家，后市場(chǎng)已成為成熟市場(chǎng)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源，被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。